Перевозка личных вещей из Санкт-Петербурга в город Брисбэн в Австралии – наш опыт.
Везти вещи за океан или нет – очень сложный вопрос для каждого эмигранта. Чтобы принять решение везти или нет, и что везти, я читала много блогов и вывела правило: “Каждая вещь должна быть оценена по формуле:
(Рыночная цена в России + Вес х Стоимость перевозки х Личная ценность) / Рыночная цена в Австралии.
Где, Вес – это фактический вес, Стоимость перевозки – конечная цена перевозки за кг (у нас в итоге вышло около 808руб./кг, этот фактор зависит от множества других, например, от способа перевозки (морем или авиа), Личная ценность – на сколько именно эта вещь для вас дорога или можно её заменить на аналогичную, Рыночная цена – складывается из возможности продать эту вещь в России и купить по приезду аналогичную. Иногда бывает очень сложно найти в новом месте простые вещи, к которым привык.
Чтобы стало понятнее приведу примерю Дано: постельное белье Икеа б/у. Рыночная цена в России=200рублей (допустим, если кто-то купит бу?) Вес=0,5кг. Стоимость перевозки=808руб/кг, Личная ценность=1,5 (цвет любимый и универсальный, состояние отличное, вещь первой необходимости). Рыночная цена в Австралии=2303руб. (новое в Икеи аналогичное по курсу) Итого: (200+0,5х808х1,5) /2303 =0,35! Если итого меньше единицы, значит точно нужно везти с собой, шанс купить = 35%. Маловато, неправда?! К примеру шанс на покупку микроволновки по данной формуле= 217% т.е. запросто! Для нас основным “за” отправку груза стали детские игрушки и, наверно, обувь. Подробнее о том, что сложно купить в Австралии, я напишу отдельный пост.
Шаг первый – выбор экспедитора. Экспедиторов огромное разнообразие, цены на их услуги могут отличаться в разы. Как выбрать перевозчика хорошего мы так и не поняли сами, но у нас все получилось без накладок. Долго Слава мониторил какие есть перевозчики, и вот договорился с Пулково-Карго на одну европаллету авиа (120 х 80см, 1 метр максимальная высота), предположительно это должно было нам обойтись в 80тыс.руб. Решили везти единым большим местом, т.к. боялись, что по отдельности коробки могут затеряться, а процесс получения и декларирования усложниться. Возможно мы были не правы, кто знает? Спасибо Славиной маме, она помогла нам с упаковочными материалами: коробками кратными паллете и всякими плёнками. Такие коробки трудно найти в продаже, это было очень увлекательно, но и очень запарно уместить все один кв.м., как мозаика. Вот тут ещё я покупала упаковку в Питере, может вам понадобится.
Следующий шаг – упаковка и транспортировка. Обязательно нужно было все сфотографировать! до того как это упаковали, составить списки (например: туфли женские 5шт.), подписать коробки.
Затем заклеиваем коробки основательно и отвозим на склад экспедитору. Часто можно договориться и оставить вещи на хранение на складе перевозчика в России на какой-то срок (несколько дней – пару недель), на время обустройства за рубежом. В идеале, чтобы у вас был уже местный мобильный номер, который можно указать для получения, попросите также указать электронную почту.
Шаг третий – задекларировать свой груз на Российской таможне. Получив от перевозчика авианакладную AWB, составив дома таможенную декларацию и опись
к ней (скачать тут ), взяв ноут и как можно больше документов (все паспорта российские и загран, свидетельства о браке, рождении и т.д.), я отправилась в нашу таможню (Грузовой терминал Пулково, Пулковское ш.37, к.4) декларировать наш груз. Брокеры просят за подачу декларации 10-14 тыс.руб. Для меня это было и приключение, и испытание, и любопытство, т.к. я проработала в таможенном брокере много лет, но на практике с таможней не сталкивалась. В результате мне пришлось перепечатать и переписать руками по 3 экземпляра в сумме 6 раз, часто ожидая подхода к окошку подолгу. Хорошо, еще на верху на третьем этаже офисы перевозчиков и они были согласны помочь распечатать, наверное, “физиков” ходит к ним не много и их это не напрягает сильно. Приехала я туда в 11, а в 17 только вышла с печатями «выпуск разрешён». Вопросы у инспектора были к цене (всё было б/у, поэтому это было нелепо), для подтверждения им цены, я делала скрины с авито с ценой ниже, распечатывала их. Потом они просили распечатать и предоставить мои билеты, затем я указывала модели техники почти наобум. Я рада, что прошла через этот таможенный кошмар: во-первых, я сэкономила деньги, во-вторых, время, так как шанс не успеть оформить с помощью таможенного брокера за оставшиеся 2 дня был велик. Когда этот процесс с таможней закончился, я отвезла один экземпляр перевозчику и уже ждала груз в Австралии. Ещё позже я нашла сайт на котором можно было следить за грузом по AWB.
Таможенное оформление и получение авиагруза в Австралии.
В Австралии очень жесткая фитосанитарная политика и многое привозить запрещено (б/у садовый инструмент, пылесосы и т.д) многое досматривается, как в моем случае.
Таможня в Австралии: когда наконец-то нам позвонили, я взяла все документы и поехала туда, не знаю куда, делать то, не знаю что, потому что как “растаможить” груз в Австралии я нигде не нашла. Поэтому с удовольствием пишу об этом, вдруг кому-то пригодится.
Шаг первый – дождаться звонка и получить накладную с печатями о получении от авиакомпании. Гугл карты помогают проложить пеший маршрут даже там где нет тротуара 🙂 Приехав к принимающей стороне QANTAS FREIGHT (23 Qantas Dr), мне дали туже AWB из России с их печатями и отправили в таможню. Милая девушка очень удивилась тому, что я пришла пешком.
Шаг второй – таможня Australian Customs and Border Protection Service. Конечно есть шатл курсирующий по району аэропорта, но он очень редко ходит. 40 мин пути и я была в таможне (адрес в Брисбене: ) Подала документы и мне выдали заполнить форму на 4 листа, но по сути там нужно ставить больше галочки. Потом документы передали инспектору, которая с «сожалением» (все очень вежливые, порой это даже мешает) объяснила, что в моей описи вещей (её я составила сама на английском) есть колеса от велосипеда и их должен проверить санитарный инспектор и стоить это будет 150$ и уже поздно, и мне лучше позвонить завтра с утра, чтобы вызвать инспектора по раньше и договориться. Оплатила я инспекцию, а за само декларирование личных вещей как и в России пошлин нет. Морально приготовилась платить ещё 100$ за сутки хранения в QANTAS. Но на следующий день, как я и договорилась в 11:15 меня уже ждал санинспектор. Мне сделали пропуск, дали жилет и я пошла с ним на территорию склада. Он вскрыл три коробки, осмотрел колеса от велика, почитал ещё опись, поболтал со мной о том о сем и оформил добро) уложившись в оплаченное время, дополнительно каждые 15 мин осмотра стоят 50$. Так что лишний раз подумайте, а стоит ли оно того, чтобы вести любимый велик, может лучше купить новый? 😉
Шаг третий – забрать груз. Мне пришлось туго, я к этому не подготовилась. Ни одна из компаний, на которые я рассчитывала, не работает с большими грузами (больше 30кг) или по заявкам в тот же день. И да, у них нет Грузовичкова – увы. Меня выручили в офисе, один из работников соседнего склада, часто бывающего там, оказывает по доброте своей услуги по перевозке, таким потерянным как я, и просит “сколько дашь”
Стоимость перевоза вещей из Санкт-Петербурга в Брисбен, Австралия
Итого: мой груз б/у личных вещей 1м.куб. в 130 кг обошёлся в 104 тысячи рублей. Из них 75тыс.руб в России и 628$ в Австралии (150 хранение груза в QANTAS, 150 санконтроль, 245 перевозка до другого склада self storage, 78 месяц хранения там). Получилось – 808руб/кг. Зато, почти все родные джоннины игрушки мы привезли с собой, целых четыре коробки.